Profilo Compagnia: GlobalFly

Nome giocatore: AlexSer
Nome compagnia: GlobalFly

Hub LAS



LAS-PHL per 16 voli settimanali con A320-200 di proprietà (uso al 100%)


LAS-HNL per 13 voli settimanali con 737-900ER in locazione (uso al 98%)


LAS-FCO per 7 voli settimanali con A380-800 in locazione (uso al 100%)


LAS-NRT per 7 voli settimanali con A380-800 in locazione


Essendo quest'ultimo A388 meno impiegato, l'ho sfruttato al 97% inserendo una tratta LAS-HNL al Sabato.

Attualmente valuto l'apertura delle seguenti linee

LAS-SEA
LAS-AKL
LAS-SYD
LAS-SIN

Coming soon...

Accetto suggerimenti ed eventuali modifiche!!!

Aerei da comprare a titolo definitivo o in locazione? Il mio consiglio ricade comunque sul ssj100, in quanto è un aereo moderno ed efficiente

Ok...per il momento ho tutti aerei di proprietà...ma se in locazione è più vantaggioso potrei cambiare idea!!!

EDIT: Quale nuova rotta potrei aprire tra CRL - DME - STN - MUC - JMK - IBZ - MAD - TFS? Avrei il sogno di aprire una rotta per SXM ma come faccio a sapere se avrò richieste dai pax?

Penso che sia più vantaggioso, io non lo uso come sistema, ho solo aerei di proprietà, però tu paghi una cauzione alla banca che alla rescissione del contratto ti viene restituita, devi pagare le tasse di gestione settimanali

Grazie della spiegazione!!!
Da quel che ho capito, sarà vantaggioso se tengo il velivolo per poco tempo, altrimenti a lungo tempo conviene continuare ad acquistarli

Diciamo di si, io in quanto a calcoli non sono pratico, l esperto è Rogerwilco, però penso che puoi averlo per un po di tempo tipo 8 mesi circa e poi magari avanzando prendertene uno uguale di proprietà

Ok...ora mi è tutto più chiaro!!!!! Questa modalità è ottima con poco budget a disposizione...così riesci ad aprire una nuova rotta con poca spesa e se funziona acquisti direttamente l'aereo di proprietà
Utile magari per capire se una rotta funziona o meno...che dite?

Si direi di si, per capire i volumi di traffico puoi usare gli "audit" per aumentare i prezzi dei biglietti e se spendi un po per farli ci dovresti riguadagnare subito, a me sono salite le offerte passeggeri

Filippos ha scritto:Diciamo di si, io in quanto a calcoli non sono pratico, l esperto è Rogerwilco, però penso che puoi averlo per un po di tempo tipo 8 mesi circa e poi magari avanzando prendertene uno uguale di proprietà

Filippos, grazie... ma non penso di essere così esperto. Comunque Alex, penso che quello che dice Filippos non fa una piega... se non hai sufficienti fondi per acquistarti un aereo di proprietà solitamente ne prendi uno in locazione e cerchi di farlo lavorare al massimo, solitamente alla scadenza del periodo di locazione, 6-8 settimane, dovrebbe averti fruttato i fondi per acquistarne uno di proprietà... sempre che non ti spendi tutto sull'acquisto funesto di rotte a gogo! Pondera bene ogni rotta che acquisti e sfruttala bene, visto che ogni rotta ha una richiesta per diverse frequenze. Vedrai poi che mano a mano che le acquisti, le rotte costeranno sempre di più!

Allora ho acquistato l'ssj100 per JMK...mentre ho aperto un'altra rotta verso TFN con richiesta per 1259 pax!!! (873-277-109)
Conviene prendere in locazione il 747-400 o il 777-300???

Guarda secondo me per TFN ti conviene A320-200 o se è disponibile il 737-800 sinceramente un 777 e ancor di più un 747 mi sembra esagerato quando puoi coprire benissimo le rotte con gli aerei da me indicati.

aprosdogheton ha scritto:Guarda secondo me per TFN ti conviene A320-200 o se è disponibile il 737-800 sinceramente un 777 e ancor di più un 747 mi sembra esagerato quando puoi coprire benissimo le rotte con gli aerei da me indicati.

Concordo in pieno!

Infatti hai ragione...al momento ho noleggiato per una settimana un 330-300 e ho -47 classe affair e - 27 1° classe, mentre richieste in economy sono ancora 269.....certamente se sblocco il 737-800 sarà perfetto!!!

Sennò lo prendi in locazione ma facendo attenzione a sfruttarla al massimo, sennò diventa un fallimento

Anche perché con gli scali piccoli si rischia ad usare aerei grandi. Comunque studia le strategie degli altri e preparati un tuo piano che consideri destinazioni diverse dagli altri.

C_air io direi che ad AOI può operare almeno un aereo come la classe 773 almeno nella realtà, nel gioco non so quale sia il numero di classe dell'aereoporto

Ok...studio rotte alternative a quelle della AC-Alliance

Appena sbloccato il 737-800 lo compro e lo metto per TFN!!!

Una domanda banale.....se effettuo il logout e rivado su AM2 domani o Domenica, le rotte continuano a svolgersi ugualmente in automatico???

Non per rompere le uova nel paniere, ma quale strategia attueresti da AOI?

Sai, abbiamo già 4 hub in Italia ...

Alex-Ser ha scritto:Ok...studio rotte alternative a quelle della AC-Alliance

Appena sbloccato il 737-800 lo compro e lo metto per TFN!!!

Una domanda banale.....se effettuo il logout e rivado su AM2 domani o Domenica, le rotte continuano a svolgersi ugualmente in automatico???

Funziona tutto regolare, ma bada di accederci giornalmente perchè ti danno travelcards che sono molto utili

@Filippos...opera 1-8...quindi non tutti i 777...il 300 (9) no, ma con stupore ho visto l'A380 in classe 8 (se ho letto bene!)

EDIT cosa ci faccio con le travel cards?

Alex-Ser ha scritto:@Filippos...opera 1-8...quindi non tutti i 777...il 300 (9) no, ma con stupore ho visto l'A380 in classe 8 (se ho letto bene!)

EDIT cosa ci faccio con le travel cards?

ti confermo sono certo che l'A380 operi in classe 8, il 7478 dovrebbe essere 9 come il 773

Danusa86 ha scritto:Non per rompere le uova nel paniere, ma quale strategia attueresti da AOI?

Sai, abbiamo già 4 hub in Italia ...

Non rompi affatto

In Italia pensavo a mantenere solo FCO e MXP...poi rotte verso destinazioni a voi più utili

Attualmente ho aperto solo 2 extra Italia JMK e TFN non operata da nessuno se ho ben capito...poi ditemi voi!

Alex-Ser ha scritto:@Filippos...opera 1-8...quindi non tutti i 777...il 300 (9) no, ma con stupore ho visto l'A380 in classe 8 (se ho letto bene!)

EDIT cosa ci faccio con le travel cards?

con le travel, puoi accedere all atelier(icona con l'ingranaggio e la cartina rosa alla destra del tuo schermo) dall'atelier puoi comprare aerei,comprare miglioramenti per i servizi o introiti per aumentare il budget della tua compagnia

Con 5.000 cosa potrei farci???

Alex-Ser ha scritto:

Danusa86 ha scritto:Non per rompere le uova nel paniere, ma quale strategia attueresti da AOI?

Sai, abbiamo già 4 hub in Italia ...

Non rompi affatto

In Italia pensavo a mantenere solo FCO e MXP...poi rotte verso destinazioni a voi più utili

Attualmente ho aperto solo 2 extra Italia JMK e TFN non operata da nessuno se ho ben capito...poi ditemi voi!

li operi regolarmente o stagionali, io ti faccio l'esempio col mio AMS-LHR, che non ha molta domanda allora se c'è richiesta lo attivo altrimenti non viene operato